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有砟轨道和无砟轨道的不同是什么?

作者:admin 发布日期: 2021-07-23 二维码分享

有砟铁路是很常见的,我们平时所乘坐的一些普速列车便是有砟铁路,这种铁路一般是不会在城市中运行的,因为高速运行的列车会在运行中将一些石子挤压飞溅出去,导致人员的受伤,平时我们所乘坐列车时,一般都是列车停稳后,才可以上车的,因为以防万一,而我们坐地铁的时候,却是可以看着列车到站,这是因为地铁使用的是无砟轨道,这种是不会有石子的飞溅的,本次负责铁路上砟的老k车租赁公司普彬告诉您关于有砟轨道和无砟轨道的不同

1,有“砟”无“砟”如何区分

这里的“砟”简单来说便是路基上的“小碎石”,可以是石子、岩石或煤渣。比较直观的判断便是路基上有“小碎石”的便是有砟轨道,没有的便是无砟轨道。

普速火车轨道通常是钢轨固定在枕木上,下面由“小碎石”堆积道床形成路基建造而成。

而高铁轨道是由整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床,特制的钢轨直接固定钢筋混凝土板上建造而成。

因此,大家出行时看到高铁的轨道十分干净整洁,与传统路轨形成了明显的视觉冲击。


2,有“砟”无“砟”功能有何不同

有砟轨道钢轨与枕木固定起来后架在碎石铺设的路基上,通过道床“小碎石”支撑帮助钢轨承重,防止铁轨受力太大下陷从而..列车运行时轨道的稳定性。同时这些“小碎石”还可以起到减震、减噪和增加透水性等功能。

总结起来,有砟轨道的功能可以归为弹性结构。

无砟轨道钢轨直接铺在钢筋混凝土板上,通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接,将它们“扣”在一起,几乎形成了一个整体。列车运行时轨道整体变形量小,更加平顺。

因此,无砟轨道的功能也可以理解为刚性结构。


3,有“砟”无“砟”有何优缺点

有砟轨道发展多年,目前技术相对成熟。总体而言,它的造价低廉,适合不同地域和环境建造,后期维修也比较方便。

但是,有砟轨道的劣势也是相当明显的。

首先,由于道床上是以碎石为承重物,列车运行一段时间后,碎石会被磨损和压碎,导致钢轨承重面凹陷,从而影响轨道的弹性变形和列车的运行..。

如果列车的运营速度达到了一定的极限,即使轨道的轻微变形也极易造成高速运行的列车犹如“过山车”一般颠簸,这是大家都不愿意看到的。

其次,列车高速运行时会压碎路基,经常会有列车呼啸而过后面会有“飞沙走石”的现象,严重的会有蹦出碎石造成..事故的情况。因此,有砟轨道列车速度受到了极大的限制。

无砟轨道特殊的钢轨和整体钢筋混凝土结构是其“精髓”,里面蕴了很多高科技的结晶。这也造成无砟轨道施工工艺复杂,造价成本较高,平均每公里需要1亿元以上。高昂的造价让大家望而却步。

但是,无砟轨道是高科技的产物,它的使用寿命可达60年以上,中途维修的次数也很少。

同时,由于无砟轨道独特的稳定刚性基座整体性比较好,轨道几何形位定位..,能够同时满足列车运行高速、平稳、..的所有要求,因此无砟轨道也不失为一种理性的选择。


4,有“砟”无“砟”对列车运行有何选择

有砟轨道对列车的运行速度有一定的限制。

普速火车运行速度一般不会超过120公里/小时,它们是有砟轨道上的“主角”。其次,时速在250公里/小时之内的动车或高铁也可以在有砟轨道上开行。

但在目前技术条件下,时速250公里/小时已经成为了有砟轨道列车运行的极限。

无砟轨道的建设技术要求更高,能够满足时速350公里/小时及以上时速高速列车运行。同时,普速火车和动车也可以在无砟轨道上..运营。从而能够更高 效地发挥无砟轨道的优势,不至于投入了巨大的建设成本又造成资源浪费的情况出现。


轨道是很常见的,不仅仅是有砟轨道,老k车是一种在铁路和陆地上都可以行驶的一种车辆,它的主要作用便是运输轨道上更换所用的石子,如果您想要租赁或购买老k车的话,您可以电话咨询我们。

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