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铁路老K车的制作方法和用途
石碴是铁路清晰的要紧构成质料。不管新建清晰或是既有线革新时，需求对线 路举行捣固和整顿，未免要增补道碴。道碴的增补量虽不大，但增补的局限较大。用人工补 碴方式任务强度大、服从低。当前又没有一种卸碴车，能够既能在公路上行驶，又能完成在 铁路上运输和卸碴，能够精准、有效地抛撒石碴到清晰所需场所。
发现内容本适用新式为打听决现有铁路清晰补碴，人工方式任务强度大、服从低，又没有一 种卸碴车既能在公路上行驶，又能在铁路上运输和卸碴的问题，供应了一种公铁两用卸碴车。本适用新式接纳以下的技术计划完成公铁两用卸碴车，包含前桥、后桥以及卸料 斗，其特性在于前桥两头划分安置前钢轮，前钢轮外侧安置橡胶轮胎，后桥两头划分安置后 钢轮，后钢轮外侧安置橡胶轮胎，前、后钢轮内侧都设有加宽的轮缘，轮缘的踏面坡度与火车轮一致。前桥摆布双侧配置限制前钢轮转向角度的限位螺栓。前桥通过转向节和转向节销 持续前钢轮，前钢轮对应前桥上头的限位凸台的部位配置可调治长度的限位螺栓。卸料斗后门配置三个出料口。卸料斗底部一端与车体铰接，另一端下部配置顶升 用液压油缸。本适用新式具有以下有利结果既能在公路上疾速运输，又能完成在铁路上运输 和卸碴，并精准、有效可控地抛撒石碴到清晰所需场所
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